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你以为迈锐宝XL只是性价比之王?B级动力标杆了解一下!

发布时间:2021-07-27责任编辑:小顾来源:商家稿件
最近进入了汛期,时不时的早上起床一看又是大暴雨,身边的小伙伴终于再也受不了每天上下班挤公交地铁的痛苦、偶尔豪横一把打一次车,还排队排到天荒地老的崩溃,终于下定决心准备买车,于是在网上开始各种“疯狂”的做功课。不到20万的预算,不上不下刚好卡在中间,既想要动力操控好,还要外观好看,当然品牌还得有面子,这样几个条条框框一卡,能进入“候选名单”的“选手”一下就少了一大截。
想着手里这笔紧巴巴的预算,就在一堆A级车里选一台最“完美”的吧,但是时不时的还得搭个领导稍个客户的,A级车确实还是少了一份成熟稳重和实用,还是得上B级! 
说白了,我这个小伙伴就是想要一辆各方面都表现均衡且操控还要好的性价比之王,但现在市面上能满足我这个小伙伴的购车条件的车真的不多,一番对比之后,终于锁定有B级动力标杆之称的性价比之王雪佛兰迈锐宝XL,他的预算居然还能上Redline版本,可以说是相当的惊喜了。 
为什么最后选了迈锐宝XL呢?首先它大气又时尚的颜值就不用多说了,Redline版本外观运动又个性,内饰精致有品质,智能车联一应俱全,同级别车有的它都有,同级别车没有的它还有。在选车做功课的过程中,小伙伴无意间搜到一个“麋鹿测试成绩排名”的词条,点进去一看,才晓得原来迈锐宝XL还有更厉害的。 
那么这个“麋鹿测试”是个什么东东呢?百度百科写了一大堆,最后我们总结出来,麋鹿测试其实就是考察一台车在高速状态下的避让能力,综合评测车辆的底盘操控性能以及电子稳定系统,是国际上衡量车辆安全性的重要标准。
迈锐宝XL为什么能取得麋鹿之王这么优异的成绩?了解后才知道,迈锐宝XL稳健驾驶感的基础则来源于它麦弗逊独立前悬挂和四连杆独立结构的后悬挂的结合,4螺栓加4支架的八点式连接的全框式副车架能很好的确保底盘的刚性,紧急变道、过弯等极限操控状态时能给与充足的支撑,再加上雪佛兰出色的底盘调校功力,造就迈锐宝XL清晰的转向和响应及时的车头反馈,以及入弯灵活性。难怪迈锐宝XL的操控口碑这么好!
同时,采用独特高性能跑车胎面配方技术的18吋的马牌轮胎也在变道时给与了卓越的抓地力。 
迈锐宝XL的2T9黄金动力组合也是它的一大亮点,2.0T智能变缸涡轮发动机,听起来就很黑科技!试驾了才知道,雪佛兰2T9不仅念起来让人上头,开起来更让人上头,动力都已经上到2.0T了,强劲自然是不用说了,更厉害的是它涡轮迟滞的情况非常少,这台发动机独有Tripower三段式智能变缸科技,百公里加速仅需7秒,综合油耗低到6.7L,这个油耗真的是太优秀了,能跑又省油!
9AT的变速箱,9个前进挡位,不用试都知道迈锐宝XL在驾驶中的平顺性有多好了,试驾以后也对它的操控性更加的肯定了,当然迈锐宝XL能有这么经济实惠的低油耗表现,这台9AT的变速箱也功不可没,雪佛兰迈锐宝XL不愧是B级动力标杆! 
迈锐宝XL除了优秀的底盘调校、强劲的2T9黄金动力组合配置、超高强度钢车身,还有ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警系统、SBZA侧盲区报警等等这些让人非常安心的尖端智能安全科技配置,感觉驾驶途中的安全保障,迈锐宝XL能全方位的守护。 
本以为雪佛兰迈锐宝XL只是性价比之王,没想到还是一位性能王者!过硬的硬件素质、出色的底盘调校、2T9强劲动力加持,这样的迈锐宝XL,值得安利给正在选车的你!
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