皖南梅雨季的实力考验 试驾体验江淮嘉悦X7

发布时间:2020-07-08责任编辑:周彪来源:车友料
  7月初,江南地区进入了梅雨季节。阴雨密布,偶尔暴雨如注,南方雨水更是像进入“耐力赛”。7月8日,编辑有幸受江淮汽车邀请,来到黄山试驾江淮嘉悦X7。于此,见识到了江南梅雨的缠绵悱恻,也知悉了江南雨景的水墨诗意。
  江南的烟雨,弱水空濛,重重交叠地墨色云朵,恰似宣纸上联袂盛开的娇艳水仙,点缀着丝丝梦的迷离。当然,作为一名汽车编辑,还是得把重点放在此次的江淮嘉悦X7身上。
  雨天试驾,颜值之外必须靠实力!
  烟雨皖南固然美,但在这种天气下开车,更是考验汽车的实力。因为下雨天车容易失控,刹车距离变长,还得小心翼翼盯着后视镜。但在经过一天几乎全路况的试驾,湿滑的路面以及复杂的路况,似乎没有对江淮嘉悦X7构成威胁。
  试驾当天,我们从黄山香茗酒店到太平湖,起初是城内市区公路,接着是高速路和盘旋曲折、狭窄的盘山公路,一路上对车辆性能尤其是底盘有着严苛的考验。
  而江淮嘉悦X7底盘的稳定性和整体性很好。不论是在高速路上还是在多弯的盘山路段,江淮嘉悦X7底盘的稳定性非常出色,小颠簸轻松过滤,遇到大的颠簸也没有松垮的感觉;在山路上即便是面对发卡弯,江淮嘉悦X7底盘的支撑性表现优异,防侧倾能力和横摆稳定性控制的都很到位,如果不看车标,你会觉得手中的是一款合资车。
  另外,江淮嘉悦X7还是一款"专克爆胎的SUV",不仅全系标配胎压监系统、博世9.3版车身稳定控制系统ESP,而且还配有74%高强度钢。不仅如此,江淮嘉悦X7将主被动安全方面的各种配置集合成了一套叫做"TESS"的爆胎应急安全系统",这对于10级SUV来说是一项"奢侈的配置"。
  设计像豪车,配置有亮点
  初见江淮嘉悦X7,就有一种熟悉的感觉,因为它的前脸设计和嘉悦A5可以说是如出一辙,垂瀑式的镀铬进气格栅十分夸张,同时它的中网也是采用了向内凹陷的设计,侧面看上去立体感十足。
  旁边的大灯则与嘉悦A5大不一样,其采用了一狭长式的设计,下边则是LED远近光大灯,灯光打亮一看,十分犀利。
  贯穿式的尾灯称得上是江淮嘉悦X7外形设计上的一个亮点,两侧的尾灯通过一条LED光带相连,并将车标融入其中。值得一提的是,江淮嘉悦X7下方还配备了双边四出式的排气,虽说这个排气只是个摆设,但还是挺吓唬人的,颇有一种性能车的味道。
  进入车内,江淮嘉悦X7采用12.3英寸液晶仪表和悬浮式12.3英寸液晶中控屏,整个设计非常的有档次。而这个中控屏也取消了物理按键,是全触碰式接触,科技感还是很到位的。同时,江淮嘉悦X7的中控台还采用了一种掏空式的设计,中控台下方有一个不小的空格,有时候一些大物件也是可以放在下方的,而底下还有一个USB充电接口和一个12V电源接口。
  有意思的是,在江淮嘉悦X7身上,还能感受到移动KTV的快乐。只需通过中控屏找到一款名叫"天籁K歌"的APP,便能拿起话筒自行进行K歌,加上燕飞利仕的音响,整体音质很不错。
  "五座车七座空间",名不虚传
  江淮嘉悦X7在上市时,便打出了"五座车七座空间"的宣传口号。而从试驾试乘的体验来看,确实如此。
  据官方数据显示,江淮嘉悦X7的长宽高分别为:4776mm/1900mm/1760mm,轴距为2750mm。很明显,江淮嘉悦X7是采用了"以大打小"的战略手段,这个数据在同级别中来看也是相当的有优势。笔者在第二排空间上体验了一番,它的空间确实可圈可点。
  一方面来讲,它的腿部空间是比较优越的,将前排坐姿调整到合适位置,腿部与前方大概有三拳左右的距离,跷二郎腿完全不在话下。而在头部空间上,嘉悦X7还做了一个向上凹的处理,这意味着坐在后排乘客的头部空间也非常宽裕,而实测了一番也大概有两拳多一点的距离,这个表现确实优秀。
  江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代下的首款SUV车型,达到了自身造车品质的更高水准。通过这次试驾,编辑也实实在在的感受到了江淮嘉悦X7不俗的产品力,尤其是车辆安全品质方面更是体现了江淮的用心。它能够兼顾个性追求和实用性,可以说是一个性价比较高的选择。
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