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豪华"美咖" 苏州车网体验林肯大陆2.0T

发布时间:2016-12-21责任编辑:刘涛来源:苏州车网
  其实在这个冬日的暖阳里总觉得生活应该是这样的:一杯美式咖啡,一塌舒服的沙发,窗外有着不错的风景……不过这样安逸的生活显然不适合我们这种汽车网站编辑。这样一个很适合进行慵懒下午茶的午后,我们却在进行着林肯大陆的试驾……
  正如前段时间的那篇实拍文章《一杯美式咖啡 林肯大陆Continental实拍》所言,林肯大陆就犹如一杯美式咖啡,有甘苦却回味无穷。如今,这杯美式咖啡就在我们手里,我们也将细细品味:
  动力总成介绍:
  2.0T发动机搭配6挡自动变速箱,这是一套我们熟悉的动力组合。其中发动机可以输出261马力的最大功率,峰值扭矩则达到386牛·米。
  6挡自动变速箱如果只是从数字上来看,它不那么新了,但只看表面未免显得偏颇,兼顾日常使用中的平顺性以及燃油经济性才是最重要的。
  林肯大陆动态体验
  作为一款中大型车,林肯大陆在噪音控制方面还是很到位的。发动机运转的声音,风噪以及路噪都被隔绝,安静的车内环境让人很放松,开着它并不会被太多的外界的噪声所扰,这符合这个级别应有的调性。
  2.0T发动机运转非常平顺,虽没有表现出那种突兀的爆发力,却能让人感觉到一种持续的加速感,不到8秒的0-100km/h加速成绩不仅足够日常使用,即使急加速需要动力的时候,也不会觉得匮乏。6挡自动变速箱就像一个安静的美男子,几乎都感觉不到它的存在,非常平顺和安静,拥堵缓慢跟车时也没有顿挫感。不过在换挡速度上是不如双离合变速箱那般迅捷,即使M挡下,拨动换挡拨片来强制换挡,它依然保持着一个平稳的节奏,不急不缓地配合着动力输出的调性,是完全可以接受的。
  林肯大陆最大的亮点在于舒适性,此前在保持了MKZ柔软的悬架的特性在大陆身上依然保持。不同于德系产品表现出的风格,行驶在公路上,平稳舒适的底盘会让人彻底放松。CCD连续可调阻尼悬架能够根据路面状况调整阻尼,比如通过路面的起伏时减振器柔和的压缩和伸缩,让车身平缓的起伏。而当遇到路面严重破损时,剧烈的颠簸大部分也都会被减振系统吸收掉,车身依旧很平稳,不会因此而产生剧烈跳动。
  虽然悬架在调校风格上偏向舒适取向,但在转向时依然能够给予车身一定的支撑,不过在连续快速转向的时候,动作就显得不是很干脆。
  林肯大陆也可以通过复杂的仪表盘来切换不同的驾驶模式,转向力度、发动机响应速度以及换挡动作都会有所不同,但总体来说,它依然定位为一辆舒适的大车,就算是运动模式下,也不会跟激情这种词产生太多联系,不会因为在运动模式就变得狂暴,依旧保持沉着稳重的风格。
  总而言之,林肯大陆这套底盘的精髓在于营造舒适性,而那种舒适只能自己亲自去体验。

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